اوبن اور ایڈنبرا کے چند مناظر

جزیرے پر اتنی سیدھی لائن میں دکانیں بنی ہوئی تھٰیں کہ آدھا ناران کا بازار یاد آتا تھا۔ دوسری طرف تو پانی تھا اور پیچھے پہاڑ۔ جزیرے پر سگنلز اچھے تھے، بسیں چلتی تھیں۔ تاہم دکانیں اس وقت اکا دکا ہی کھلی تھیں۔ ہم نے وہاں بھی لمبی واک کی ، کچھ کھایا پیا اور اگلی فیری کا دو تین گھنٹے انتظار کیا جس پر ہم واپس ٹرمینل پر پہنچے اور وہاں سے گلاسگو کی آخری ٹرین پکڑ کر اپنی میزبان کے گھر اسی تاریخ میں واپس پہنچ گئے۔
 
اگلے دن کہیں اور جانے کا ارادہ تھا مگر شدید تھکاوٹ نے احساس دلایا کہ آرام نہ کیا تو دار فانی سے کوچ بھی کر سکتے ہیں۔ سو ہم نے وہ دن آرام میں گزارا اور شام کو ایڈن برا کے لیے روانہ ہوئے:
 
آخری تدوین:

زیک

مسافر
جزیرے پر اتنی سیدھی لائن میں دکانیں بنی ہوئی تھٰیں کہ آدھا ناران کا بازار یاد آتا تھا۔ دوسری طرف تو پانی تھا اور پیچھے پہاڑ۔ جزیرے پر سگنلز اچھے تھے، بسیں چلتی تھیں۔ تاہم دکانیں اس وقت اکا دکا ہی کھلی تھیں۔ ہم نے وہاں بھی لمبی واک کی ، کچھ کھایا پیا اور اگلی فیری کا دو تین گھنٹے انتظار کیا جس پر ہم واپس ٹرمینل پر پہنچے اور وہاں سے گلاسگو کی آخری ٹرین پکڑ کر اپنی میزبان کے گھر اسی تاریخ میں واپس پہنچ گئے۔
یہ تو آپ نے ہاتھ لگانے والی بات کی
 

زیک

مسافر
گلاسگو میں ان دنوں ٹمپریچر ریکارڈ کم تھ
گلاسگو میں تو خاص سردی نہیں ہوتی۔ کتنا درجۂ حرارت تھا؟

اردو ترجمہ مشکل ہے، مونیومینٹ سمجھ لیں:
برطانیہ میں جنگ عظیم کے مانومنٹ کافی ہیں یہ بھی ان میں سے لگتا ہے

ہمارا شوق بھی تھا کہ واپسی پر سی فوڈ ٹرائے کریں گے۔
پھر سی فوڈ کیسا تھا؟

پہنچے تو مغرب کا وقت تھا۔
جنوری میں ہیبریڈیز مغرب کے وقت جانا تو کافی ویران رہا ہو گا؟
 
آخری تدوین:

زیک

مسافر
گلاسگو میں تو خاص سردی نہیں ہوتی۔ کتنا درجۂ حرارت تھا؟
بھائی نے گلاسگو میں کافی وقت گزارا ہے۔ اس سے بات ہوئی تو معلوم ہوا کہ میں غلطی پر ہوں۔ اوسطاً درجۂ حرارت زیادہ نیچے نہیں جاتا لیکن کبھی کبھار شدید خنکی ہو جاتی ہے
 
یہ تو آپ نے ہاتھ لگانے والی بات کی
بس یہ ایک دو سولو ٹرپس تھے اس لیے بھی کچھ محتاط رویہ تھا، پھر کچھ لمٹنگ فیکٹرز بھی تھے۔ امید ہے کبھی دور طالب علمی کے بعد کام سے چھٹی لے کر جا سکیں گے۔
گلاسگو میں تو خاص سردی نہیں ہوتی۔ کتنا درجۂ حرارت تھا؟
ابھی AccuWeather پر 32 فارن ہائیٹ آ رہا ہے، میرے حافظے کے مطابق صبح نکلتے وقت 2 سیلسئیس تھا اور رات کو تو اس سے بھی زیادہ سردی تھی۔
برطانیہ میں جنگ عظیم کے مانومنٹ کافی ہیں یہ بھی ان میں سے لگتا ہے
ہمارے گھر کے قریب بھی اور تقریبا ہر جگہ ہی کچھ نہ کچھ ان کے شہداء کی یادگاریں بنائی گئی تھیں۔
پھر سی فوڈ کیسا تھا؟
واپسی پہ دیر ہوگئی اور اس دن کی آخری ٹرین چھوٹنے کو تھی تو DDLJ کا آخری سین وغیرہ۔۔۔
جنوری میں ہیبریڈیز مغرب کے وقت جانا تو کافی ویران رہا ہو گا؟
ہیبریڈیز؟
جزیرے پر ویرانی بالکل نہیں تھی بلکہ میری توقع کے برعکس زیادہ ہی رونق اور معمول کی زندگی تھی۔ لوگ ایوننگ واک پہ نکلے ہوئے تھے یا غول در غول خوش گپیوں میں مشغول وغیرہ تھے۔
 
ایڈن برا والا پارٹ شروع کرنے سے پہلے بتاتی چلوں کہ گلاسگو سے اوبن کے اس scenic سفر میں بہت سے خوبصورت مناظر کے ساتھ ساتھ Loch Lomond بھی تھی۔ چلتی ٹرین سے سٹیٹک تصویر بنانا محال لگ رہا تھا تو ویڈیوز وغیرہ بنائیں۔ مزید برآں ایک بات کا شدت سے احساس ہوا کہ اگرچہ انگلینڈ میں بھی آبادی پاکستان کی نسبت کافی کم ہے۔ حتی کہ ان شہروں میں بھی جہاں انٹرنیشنل کمیونٹی بھی اچھی خاصی ہے (برمنگھم، مانچسٹر، لندن وغیرہ)۔ پاکستان تو غالبا آبادی میں اب دنیا میں پانچویں نمبر پر آ چکا ہے اور جہاں چلے جائیں انسانوں کا جم غفیر ہوتا ہے۔ فائدہ اس کا یہ ہے کہ دنیا میں اب پاکستانی بہت ہیں، نقصان بھی شاید یہی ہو دنیا کو! :LOL:
خیر سکاٹ لینڈ میں ہم نے یہاں تک مشاہدہ کیا کہ صبح بھی ٹرین کے ہر ڈبے میں چند ہی مسافر تھے لیکن رات کو تو تقریبا زیادہ تر ڈبے مکمل خالی ہی سمجھیں اور کہیں اکا دکا کوئی مسافر۔ سکاٹ لینڈ کی آبادی انگلینڈ کی نسبت بھی بہت ہی کم ہے اور اوبن میں تو انٹرنیشنل کمیونٹی بھی کم نظر آئی۔ ان دنوں ہیری اور میگھن کی شاہی خاندان کے انکشافات والی ویڈیو نئی نئی ریلیز ہوئی تھی تو لوگوں کو ٹرین میں وہ دیکھتے ہوئے پایا۔ ایک اور مشاہدہ جو ہوا وہ یہ تھا کہ سکاٹ لینڈ کی ٹرین ٹیکنالوجی اور ماڈلز تقریبا پاکستان والے ہی تھے (آگے آپ خود اندازہ لگا لیں)۔
 
ایڈن برا میں شام کو پہنچ کر بس کچھ جونئیرز کے ساتھ ان کے ہاسٹل میں خوش گپیاں ہی لگائیں، اس رات نیند بھی آنکھوں سے دور تھی اور صبح طلوع آفتاب پورٹوبیلو کے ساحل پر دیکھنے کا اجتماعی منصوبہ بنایا۔ اگلے دن جو پہلی تصویر لی وہ یہ تھی اور یہ سیڑھیاں کئی بار استعمال کرنے کے بعد معلوم ہوا کہ یہ خاص سیڑھیاں ہیں:
 
آخری تدوین:
Top